— Подготовка к XXII зимним Олимпийским играм — это не только строительство современных спортивных сооружений, но и создание не менее современной инфраструктуры. Какие крупные объекты социального назначения построены либо реконструированы в нынешнем году в Сочи благодаря Олимпиаде?
— Количество построенных или капитально отремонтированных объектов социальной инфраструктуры исчисляется десятками. Сданы новая городская больница № 5, построенная «с нуля» в поселке Дагомыс, школа в ауле Большой Кичмай, большой спортивный комплекс для детей в центре Сочи, на улице Парковой, станция скорой помощи в поселке Лоо. Открыли свои двери после капитального ремонта детские музыкальная и художественная школы, отремонтированы городская детская поликлиника и детская больница.
Только к празднованию Дня города, которое состоялось 21 ноября, мы открыли 12 новых спортивных площадок. Продолжается строительство двух школ в Адлерском районе, четырех детских садов. Уже в следующем году откроется новая больница на Красной Поляне, в завершающую стадию вступило строительство новой городской инфекционной больницы...
Подавляющее большинство этих объектов возводится в рамках олимпийских программ. Это пример того, как Олимпиада в Сочи способствует развитию социальной инфраструктуры города.
— Еще больший размах приобрело создание к Играм-2014 транспортной инфраструктуры. Какие дороги, развязки, мосты появились за последнее время в Сочи? В чем их значимость для экономики города, местного населения, отдыхающих?
— В 2010 году произошло знаковое для курорта событие — заработал новый аэровокзальный комплекс. Теперь аэропорт Сочи в полной мере приобрел статус международного. Очень помогло и открытие объездной дороги вокруг центра города. Этот проект был задуман еще в 70-е годы прошлого века, но его реанимировали и воплотили в жизнь лишь недавно — опять-таки благодаря Олимпиаде.
В ходе реализации программы строительства олимпийских объектов у Сочи появятся одиннадцать автомобильных дорог, восемь транспортных развязок, два автодорожных моста, три железнодорожные линии, целый комплекс автомобильных стоянок и парковок.
Уникальный инфраструктурный объект — совмещенная автомобильная и железная дорога Адлер — Альпика-Сервис. В будущем эта магистраль обеспечит доставку зрителей и участников соревнований на стадионы Красной Поляны и к ледовым дворцам Олимпийского парка Имеретинской низменности. Ведется возведение другой дороги — дублера Курортного проспекта. Это будет четырехполосная трасса, которая большей частью проходит под землей, в туннелях, что существенно, я надеюсь, разгрузит улицы города от пробок.
— Власти Сочи поставили перед собой амбициозную задачу: к Олимпиаде отремонтировать весь жилой фонд города. Полагаете, это выполнимо?
— Посудите сами. За последние два года объем финансирования капремонта многоквартирных жилых домов в Сочи увеличился более чем в 14 раз! В этом году у нас на ремонте 354 жилых дома. Почти на половине из них работы уже завершены. Уверен, что к 2014 году жилой фонд города преобразится до неузнаваемости.
Мы предпринимаем определенные усилия для того, чтобы привести в надлежащий вид и частные домовладения. Уже есть договоренность со Сбербанком о льготном кредитовании этого направления. Суть такова: гражданин берет в банке кредит на ремонт, а городская администрация погашает процентную ставку. Кроме того, мы берем на себя решение проблем с оформлением кредита, покупкой стройматериалов по себестоимости и изготовление дизайн-проекта. Для граждан это очень выгодно: капитализация их недвижимости после ремонта многократно повышается. Мы активно разъясняем людям все преимущества этого предложения, и желающих уже достаточно много.
— В благоустройстве будущей олимпийской столицы тоже заметен прогресс?
— Только к Дню города мы открыли в Сочи четыре новых сквера. Большая работа по озеленению проводится в рамках олимпийского строительства. Речь идет о компенсационных посадках, когда взамен одного срубленного дерева или кустарника высаживаются сразу несколько новых.
На строительстве совмещенной авто- и железной дороги Адлер — Альпика-Сервис в качестве компенсационных высадок уже посажено около 50000 деревьев. Только от адлерского железнодорожного вокзала до нового аэровокзального комплекса будет высажено 4200 деревьев. А расстояние от вокзала до аэропорта, между прочим, не очень большое.
В течение ближайших двух-трех лет в городе будет дополнительно высажено более 60000 деревьев — не кустарников, а именно крупномерной растительности. Так что зеленый наряд курорта мы не только сохраним, но и приумножим.
—А насколько продвинулся в своей реализации проект строительства полигона твердых бытовых отходов в Лазаревском районе?
— Геологические изыскания уже проведены, и с их учетом сейчас ведется проектирование. В этом году удалось достроить мусоросортировочный комплекс в Хостинском районе Сочи, в декабре он начнет работать в тестовом режиме. Строительство полигона ТБО — необходимое условие для рекультивации городской свалки в Лоо, нагрузка на которую возросла после закрытия аналогичной свалки в Адлере. Ориентировочно свалку в Лоо мы планируем закрыть в конце 2011-го — начале 2012 года.
— Кураторы олимпийского проекта не скрывают, что главная российская стройка испытывает недостаток в рабочих. Какой вклад в решение этой проблемы способна внести администрация Сочи?
— По поводу якобы недостатка рабочих на олимпийских стройках — это вопрос к государственной корпорации «Олимпстрой». Именно она занимается обеспечением стройки ресурсами, в том числе и людскими. Мы, в свою очередь, помогаем сочинцам найти работу на олимпийских стройплощадках. Для этого создан специальный информационный центр при городской службе занятости.
— Широко анонсировавшаяся программа «Сочи — гостеприимный город» уже стартовала?
— «Сочи — гостеприимный город» стал частью большой краевой программы по подготовке города к Олимпиаде. Сейчас программа проходит через процедуры необходимых согласований в Минэкономразвития. Мы считаем ее реализацию очень важной частью подготовки к Играм, поскольку она нацелена в первую очередь на модернизацию внутригородской инженерной инфраструктуры. Кроме того, в программе заложена значительная социальная составляющая: техническое обеспечение объектов образования и здравоохранения, создание благоприятной среды для людей с ограниченными возможностями здоровья, подготовка волонтеров и многое другое.
