На земле, в небесах и на море

Коллегия администрации Ростовской области одобрила Стратегию развития транспортного комплекса региона на период до 2030 года, разработанную Финансовым университетом при Правительстве РФ. Стоимость всех включенных в нее проектов — 786,75 млрд рублей, из которых бюджетные средства составляют 64,3%, внебюджетные — 35,7%. Свыше половины запланированных ассигнований — 67% — приходится на автодорожный комплекс, 22% — на железнодорожный транспорт, по 4% — на водный и воздушный, 3% — на терминально-складские комплексы.

И заказчики, и составители документа уверены, что столь значительные затраты оправданы и окупят себя. «Каждый рубль, потраченный на инфраструктурные проекты, вызывает мультипликативный эффект в размере от 2 до 3,5 руб. и выше — в зависимости от уровня транспортной освоенности территории и структуры производительных сил региона», — отметил первый заместитель министра транспорта Ростовской области Василий Гойда.

Наиболее значимые из вошедших в Стратегию проектов

— реконструкция автомагистрали М-4 «Дон»;

— создание мультимодального транспортно-логистического узла «Ростовский универсальный порт»;

— развитие портовой инфраструктуры Азовского транспортного узла;

— строительство грузопассажирского аэропортового комплекса-хаба «Южный»;

— развитие дорожно-транспортной инфраструктуры Ростовской агломерации «Большой Ростов»;

— разделение инфраструктуры грузового и скоростного пассажирского движения на участке Чертково — Батайск.

По наблюдению «Вестника», одним из самых важных на сегодня донские власти считают проект создания хаба «Южный», который должен стать крупнейшим аэропортом на Юге России. В одном из интервью губернатор Ростовской области Василий Голубев сообщил, что инвестором проекта выступит группа компаний «Ренова». Она выделит 15 млрд рублей при общей стоимости работ в 25 млрд. Остальные 10 млрд рублей перечислят федеральный и областной бюджеты — соответственно 9 млрд и 1 млрд. Новый аэропорт будет иметь две взлетно-посадочные полосы длиной 4 км, способные принимать все типы современных магистральных судов. В качестве основной площадки для «Южного» проектировщики предложили участок «Грушевский» в Аксайском районе.

Главные ожидания от реализации Стратегии

— сокращение времени доставки товаров в пределах территории Ростовской области до одних суток;

— рост объема грузовых перевозок в 1,5-1,7 раза, пассажирских — в 1,6-1,8 раза;

— увеличение удельного веса транзитных перевозок в структуре баланса грузов области в 1,3-1,4 раза;

— снижение уровня удельных транспортных издержек в себестоимости отечественной продукции на 25%;

— повышение интегрального уровня производительности труда транспортного комплекса области в 3-3,5 раза;

— увеличение доли транспортно-логистического комплекса в ВРП области до 13%.

Разработчики Стратегии подсчитали, что в случае реализации всех запланированных проектов к 2030 году в транспортной сфере Ростовской области может быть дополнительно создано не менее 34,5 тыс. рабочих мест, в том числе в автодорожном комплексе — 10,5 тыс., в сфере воздушного транспорта — 20,5 тыс., а качество, безопасность и экологичность всех составляющих транспортного процесса будут повышены до уровня мировых стандартов.

Инвестиционное обеспечение развития транспортного комплекса Ростовской области