9 августа Марату Хуснуллину исполнилось 60 лет. Он прошел успешный профессиональный и жизненный путь — от председателя строительного кооператива в Казани до вице-премьера Правительства России. Обозреватель Отраслевого журнала «Вестник» проанализировал ключевые управленческие вехи в биографии Марата Шакирзяновича и оценил их важность с точки зрения количественных и качественных результатов развития курируемых юбиляром направлений.
Из трущоб в центр цивилизации. Сначала на региональном, а потом и на федеральном уровне о Марате Хуснуллине активно заговорили в мае 2001 года, когда он возглавил и до ноября 2010-го руководил Министерством строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Татарстана. За это время при непосредственном участии Марата Шакирзяновича успешно реализован целый ряд проектов. Самый масштабный — подготовка к празднованию 1000-летия Казани в 2005 году. Для этого была создана специальная государственная комиссия, которую возглавил сначала премьер-министр, а затем президент России Владимир Путин.
«В 1990-е годы Казань находилась в кошмарном состоянии. Трущобы не могли стать интересными ни для жителей, ни для гостей. Мы поняли, что необходимо взрывное, значимое событие, чтобы восстановить город, сделать его привлекательным для бизнеса и туристов», — вспоминал тогдашний мэр татарстанской столицы Камиль Исхаков.
Общая стоимость строительства и реконструкции объектов к юбилею Казани превысила 86 млрд рублей: 12 млрд и 38,6 млрд соответственно из федерального и регионального бюджетов, 35,7 млрд из средств инвесторов.
«Строительство продолжается на более чем 50 объектах, ремонтируются свыше 200 фасадов жилых домов, работы идут почти над каждой второй кровлей зданий. Задействовано около 70 высотных кранов — такого нет ни в одном городе России. Ушла в прошлое проблема занятости работников строительной отрасли, перебивавшихся разовыми заказами. Более того, собственных строителей уже не хватает — в Казань прибывают иногородние каменщики, плотники, краснодеревщики, мастера по паркету, художественной лепнине, мрамору и граниту. Местным штукатурам и малярам впору переходить на трехсменный режим», — комментировал Марат Хуснуллин в конце июля 2005 года.
Список важнейших объектов возглавил казанский метрополитен — первая российская подземка, сданная в эксплуатацию уже в постсоветскую эпоху, и седьмая по счету в стране. Ее строили восемь лет, однако львиная доля работ пришлась на последние два с половиной года. Первая линия протянулась на 8,7 км и объединила пять станций, связав спальные кварталы с деловым центром.
Торжественная церемония открытия метро состоялась 27 августа 2005 года и превратилась в событие федерального масштаба. Пассажиром N° 1 стал Владимир Путин, сопровождаемый президентом Татарстана Минтимером Шаймиевым и Камилем Исхаковым. К ним присоединились президент Казахстана Нурсултан Назарбаев и полпред президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко.
Знакомство с объектом началось со станции «Кремлевская». У касс ВИП-персонам вручили именные проездные билеты, по которым они прошли через турникеты на платформу. Первая остановка — «Площадь Тукая», где почетные гости осмотрели мозаичные панно по мотивам произведений татарского поэта. Далее состав проследовал через «Суконную слободу» и прибыл на «Аметьево», где Владимир Путин встретился с метростроевцами, отметив, что ряд технологий, примененных при возведении казанской подземки, испытаны в России впервые именно здесь. Сегодня метрополитен столицы Татарстана насчитывает 11 станций. За 20 лет он перевез около 0,5 млрд пассажиров.
Другой знаковый объект, появившийся в городе-юбиляре, — мечеть «Кул-Шариф». Она была названа в честь религиозного деятеля и поэта Кула Шарифа, руководившего оборонительным отрядом во время нападения войск Ивана Грозного на Казань в октябре 1552 года. Мечеть состоит из четырех основных минаретов, увенчанных полумесяцами. Высота каждой башни достигает 58 метров. В архитектуру постройки органично вписан древний символ возрождения и процветания Булгарского ханства — тюльпан. В форме цветка выполнены окна на куполе, также он представлен в виде мозаики. Внутренняя отделка не уступает внешней: керамические панно, росписи по технологиям XVI века, резной ганч, римская мозаика, ручная резьба по камню и дереву. Большое количество деталей сделано с использованием позолоты и золотого шитья. На полу лежат ковры, подаренные иранским правительством, а над головой возвышается чешская люстра из хрусталя весом около двух тонн.
«Кул-Шариф» строилась 9 лет на пожертвования рядовых граждан, а также политиков, бизнесменов, шейхов Объединенных Арабских Эмиратов, руководителей Ирана. «Мечеть возводилась у меня на глазах. Я часто приезжал посмотреть, как идут дела. Помню момент закладки первого камня, помню волнительные минуты установления последнего минарета и полумесяца. Казалось бы, все уже было знакомо. Но в день открытия мечеть как будто засветилась изнутри, и это отметил не только я. Перед тысячами людей, пришедших на торжество, она предстала во всем величии и была достойна восхищения», — делился в 2005 году Минтимер Шаймиев.
На реке Казанке открылась первая очередь моста «Миллениум» с 6 полосами для автомобильного движения — одного из самых крупных в России: высота его пилонов — 45 м, ширина — 28 м, а длина вместе с подходами к виадуку — более 3 км. Мост объединяет элементы традиционной татарской архитектуры и современные технологии. Пилоны в виде буквы «М» доминируют над гладью реки. «М» намекает на 1000-летний юбилей Казани. По-татарски тысячелетие звучит, как Менъеллык, а на латинских языках — как Millennium. Полностью мост ввели в эксплуатацию в конце лета 2007 года, и он сразу же стал важным участком Малого Казанского кольца. А еще rо дню рождения столицы Татарстана были построены «Татнефть-арена», ипподром и парк Тысячелетия. Реконструированы Центральный стадион, Ярмарочная площадь, переименованная в площадь Тысячелетия, здания Кабинета Министров республики, городской ратуши, международного аэропорта, речного, пригородного железнодорожного и автобусного вокзалов. Отремонтированы и благоустроены десятки улиц. Открыты филиал Государственного Эрмитажа и музей тысячелетия Казани…
«Все наши замыслы, даже самые амбициозные, осуществились. Проделанная работа послужила фундаментом для дальнейшего развития Казани с точки зрения инфраструктуры, бизнеса, туризма, узнаваемости на международном уровне», — резюмировал Камиль Исхаков.
По мнению экспертов, подготовка к празднованию юбилея татарстанской столицы стала экзаменом на профпригодность для многих руководителей, в том числе для Марата Хуснуллина. И этот экзамен он сдал на отлично. Так же, как и следующий — подготовку к XXVII Всемирной летней универсиаде, состоявшейся в Казани в июле 2013 года с участием 7980 спортсменов из 162 стран. Марат Шакирзянович стоял у истоков масштабной работы и, прежде чем передать в 2010 году эстафету другим кураторам мегапроекта, внес значительный вклад в то, чтобы это событие прошло на максимально высоком уровне.
К универсиаде в городе реконструировали почти всю спортивную инфраструктуру, а также построили 26 новых объектов. Самый грандиозный — стадион Kazan Arena на 45 тыс. зрителей, ставший вторым по величине в России после московских «Лужников», вмещающих 80 тыс. человек. Стоимость объекта изначально оценивалась в 6 млрд рублей, однако к окончанию работ выросла почти в 2,5 раза — до 15 млрд.
Автор проекта Kazan Arena — известный австралийский архитектор Дэймон Лавель, работавший в британском бюро Populous, готовившем проекты стадионов «Уэмбли» и «Эмирейтс». В его портфолио — O2 Arena в Лондоне, «Фишт» в Сочи, Олимпийский парк в Москве, спортивная и досуговая зоны в Ростове-на-Дону.
Главный элемент архитектурного решения Kazan Arena — стилобат. Все зрители поднимаются по лестнице на второй этаж и уже оттуда попадают в чашу, где рассаживаются на нижнем и верхнем уровнях. Благодаря лестницам, ведущим на стилобат, с высоты птичьего полета стадион своими очертаниями напоминает водяную лилию.
Все, кто посещает Kazan Arena, отмечают, что здесь не столько масштабно, сколько уютно. Хотя масштабности хватает. Например, наружный медиафасад площадью 3,7 тыс. кв. м — самый большой в мире среди медиафасадов на спортивных объектах. Вместительность конференц-зала — 150 кресел амфитеатром.
«Kazan Arena — уникальный стадион. Он прекрасно спроектирован и отлично функционирует в течение многих лет после ввода в эксплуатацию», — делился позднее впечатлениями руководитель департамента FIFA по координации и подготовке ЧМ-2018 Кристиан Унгер.
Одним из крупнейших в России крытых спортивных сооружений стал Дворец водных видов спорта на 4,2 тыс. зрителей, построенный к универсиаде на берегу Казанки. Здание размером 200 на 90 м имеет три ванны, оснащенные двигающейся стенкой, способной изменять параметры бассейна под различные виды соревнований — от синхронного плавания до водного поло. «Все сделано на высшем уровне. Таких бассейнов в мире мало», — заявил президент Российской федерации прыжков в воду Алексей Власенко.
Также открылись Академия тенниса, Дворец единоборств, Центр бокса и настольного тенниса, Центр волейбола, Центр гребных видов спорта, Центр гимнастики, Центр хоккея на траве. А на окраине города выросла деревня универсиады, которую передали под студенческий кампус Казанскому федеральному университету и Поволжской государственной академии физической культуры спорта и туризма.
Отдельного внимания заслуживает качественно новая транспортная инфраструктура, созданная к 2013 году. Была проведена масштабная модернизация аэропорта Казани: построен новый терминал пропускной способностью 1,2 млн пассажиров, а также реконструирован старый с увеличением пассажиропотока до 2 млн человек в год, взлетно-посадочная полоса после обновления способна принимать самолеты всех типов. От железнодорожного вокзала до аэропорта проложена ветка аэроэкспресса, на скоростных поездах «Ласточка» это расстояние можно преодолеть за 20 минут. Открылись три новые станции Казанского метро, а также два новых железнодорожных вокзала.
По оценкам экспертов, за несколько лет подготовки к универсиаде столица Татарстана изменилась сильнее, чем за предыдущие десятилетия. На строительство спортивных и транспортных объектов, а также на сервисную инфраструктуру из бюджетов разных уровней было выделено 228 млрд рублей. Инвесторы вложили еще 80 млрд. «Казань как столица универсиады зазвучала. Ей доверили принимать гостей со всего мира, и она с этой задачей прекрасно справилась», — подвел итог мэр города Ильсур Метшин.
Столичный размах. Работая в Татарстане, Марат Хуснуллин проявил себя как эффективный менеджер, способный решать самые сложные задачи. Поэтому его дальнейший карьерный рост был лишь вопросом времени. В конце 2010 года мэр Москвы Сергей Собянин предложил Марату Шакирзяновичу стать его заместителем по строительству. Время показало, что это стало очень правильным решением, от которого выиграли все, и, прежде всего, столица России.
Именно при Марате Хуснуллине Москва вошла в тройку мировых лидеров (после Пекина и Шанхая) по темпам строительства автомобильных дорог — 1050 км за десять лет, или четверть от общего объема улично-дорожной сети. Время, проведенное горожанами в пути из дома на работу и обратно, значительно сократилось в 70% районах мегаполиса.
Отдельная тема — новый облик и новые возможности Московской кольцевой автодороги. С 2012 года реконструированы и построены 22 развязки МКАД общей протяженностью свыше 180 км. В результате средняя скорость движения выросла на 19%. Финальным этапом стало открытие в сентябре 2024 года развязки на пересечении МКАД и Алтуфьевского шоссе, где были построены более 5 км дорог, новый путепровод и съезды. Согласно расчетам ее запуск повысит пропускную способность кольцевой дороги и шоссе, на 9% снизит трафик на прилегающих улицах. Транспортная ситуация улучшится для 550 тыс. человек.
«Произошло большое событие — мы закончили программу реконструкции на вылетных магистралях, пересекающихся с МКАД. Всего 22 развязки. Это огромное сооружение, включающее в себя тоннели, эстакады, мосты. Работы очень сложные, объемные. Проводились они практически одновременно с автомобильным движением, без его остановки, с перекладкой большого количества инженерных сооружений и коммуникаций», — прокомментировал Сергей Собянин.
Повод для еще большей гордости — масштабные перемены в судьбе Московского метрополитена. В мае 2012 года мэр утвердил программу его развития до 2020-го, предусматривающую строительство более 80 станций протяженностью свыше 150 км, реконструкцию существующих и открытие новых электродепо. И программа была успешно реализована.
Очень важным событием стал запуск Московского центрального кольца (МЦК), Большой кольцевой, Солнцевской, Некрасовской и Троицкой линий, а также Московских центральных диаметров (МЦД). Движение по МЦК началось в сентябре 2016 года, в 2025-м им воспользовались почти 300 млн человек в год, что сопоставимо с перевозками на самых загруженных ветках. МЦД представляют собой проект реконструкции сквозных железнодорожных линий в Москве и Московской области с организацией на них диаметральных маршрутов пригородных электропоездов. Первые два маршрута МЦД открылись в ноябре 2019 года.
«Раньше в Москве открывали одну станцию в пять лет. Мы за пять лет построили 12% от всего метро, построенного за предыдущие 80 лет. Был ли город готов к таким темпам? Нет. Тем не менее, мы пошли на риск, о чем абсолютно не жалеем. Считаю, он себя оправдал. Секвестра финансирования не будет: мы настолько глубоко зашли в метро (прокопали тоннели, вложили десятки миллиардов рублей), что уже нельзя останавливаться», — рассказывал Марат Хуснуллин в октябре 2015 года.
С именем Марата Шакирзяновича ассоциируется и беспрецедентная по масштабам программа реновации. Она стартовала в столице в 2017 году и предусматривает расселение более 350 тыс. квартир, в которых проживают свыше 1 млн человек. 5176 морально и физически устаревших хрущевок общей площадью 16,4 млн кв. м будут снесены в три этапа до 2032 года, на их месте построят новые благоустроенные дома с развитой инфраструктурой, которые при должном обслуживании и эксплуатации прослужат до 100 лет.
«Для обитателей хрущевок реновация — отличная возможность улучшить жилищные условия, почти не вкладывая собственных средств. Жилье передается собственникам сразу с ремонтом. Именно поэтому после объявления реновации спрос и цены на квартиры в домах, попадающих в проект, резко выросли. Постепенно количество желающих провернуть такую авантюру уменьшилось до масштабов, которыми можно пренебречь. А значит, сейчас квартиры по реновации получают семьи, реально нуждающиеся в улучшении жилищных условий», — прокомментировала председатель Комиссии Общественной палаты России по ЖКХ, строительству и дорогам Галина Дзюба.
Первые участники программы получили ключи от новых квартир в феврале 2018 года, когда был сдан дом 62 Б на ул. 5-й Парковой в районе Северное Измайлово. А за восемь лет сдано более 400 жилых комплексов общей площадью 6,2 млн кв. м, новоселье справили 85 тыс. семей. «Проектируются и строятся еще около 500 домов. При этом учитываются современные стандарты безопасности и качества жилья. Параллельно проводится комплексное благоустройство дворовых территорий, создаются зоны отдыха, детские и спортивные площадки», — сообщил руководитель департамента градостроительной политики Москвы Владислав Овчинский.
На еще более высокий уровень вышла при Марате Хуснуллине спортивная инфраструктура столицы. Достаточно сказать, что с 2014-го по 2017 год были построены либо полностью реконструированы три стадиона: «Спартак» на 45 тыс. мест, «ЦСКА» на 30 тыс. мест и «Лужники» на 81 тыс. мест. О последнем объекте разговор особый.
Реконструкция спорткомплекса «Лужники» (самого большого в России) началась в 2014 году и была приурочена к чемпионату мира по футболу-2018. «Получив шанс на проведение мундиаля, наша страна взяла на себя обязательство сделать для финала стадион на 89 тыс. человек. Но аналитика показала, что столько мест при существующем положении там создать невозможно. Был вариант снести стадион и построить заново по мотивам старого. Но с точки зрения людей, следящих за подлинностью и аутентичностью архитектуры, важно иметь стены, возведенные изначально, то есть в 1956 году. Понятно, что за сносом последовал бы взрыв недовольства. Город оценил риски, и Сергей Собянин обратился к тогдашнему президенту FIFA Йозефу Блаттеру. Объяснил, что мы очень хотим провести чемпионат мира, но никак не можем выполнить требования по вместимости. А чтобы не запятнать мундиаль сносом легендарного стадиона, выдвигаем встречное предложение и готовы к переговорам. Мы с руководителем стройкомплекса Маратом Хуснуллиным летали в Рио-де-Жанейро, вели переговоры с генеральным секретарем FIFA Жеромом Вальком. Взяли с собой все расчеты и аналитику, чтобы показать: мы действительно видим, как можно сделать 81 тыс. мест. Тогда нам дали предварительное согласие», — вспоминал в ноябре 2017 года занимавший в то время пост главного архитектора Москвы Сергей Кузнецов.
Исторический облик большой спортивной арены «Лужников» сохранили: стены отреставрировали, на фасаде установили полупрозрачные панно. Дополнительным украшением стала архитектурная подсветка, которая может работать в трех режимах. Самая яркая праздничная используется в дни проведения наиболее крупных и важных мероприятий. Ранее около 10% зрительских мест на стадионе находились в зоне плохого обзора. Новые двухъярусные трибуны установлены под более крутым углом и ближе к полю. Учтены интересы всех категорий болельщиков. Для маломобильных граждан оборудовано 300 мест, для ВИП-персон — 2 тыс., для прессы — 2,5 тыс. Зона гостевого обслуживания может вместить 4,5 тыс. человек, плюс появилось 102 корпоративные ложи повышенной комфортности (скайбоксы).
В результате реконструкции общая площадь территории спорткомплекса Лужники» достигла 159 га, а общая площадь стадиона с учетом трибун — 221 тыс. кв. м. Стоимость работ составила 26,6 млрд рублей.
«Общемировая практика показывает, что из всех масштабных строительных проектов 74% имеют отставание по сроку, 64% — превышение по бюджету, а 17%, вообще, не доходят до завершения. Реконструкция «Лужников» входит в 10% мировых проектов за всю историю, реализованных в срок и с сохранением бюджета», — с гордостью комментировал в июле 2018 года тогдашний руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.
Особая фишка столицы — мегасовременные общественные пространства, такие как ландшафтный парк «Зарядье» рядом с Кремлем, открытый 9 сентября 2017 года к 870-летию города. Его строительство началось в 2014-м после серьезного конкурса, в котором участвовали заявки из 27 стран от 420 компаний, объединенных в 90 консорциумов. Победил консорциум, включающий архитекторов бюро Diller Scofidio + Renfro (Нью-Йорк), специалистов ландшафтной мастерской Hargreaves Associates (Нью-Йорк) и урбанистов из Citymakers (Москва).
Самый крупный объект «Зарядья» — филармония, состоящая из большого зала-трансформера на 1,5 тыс. мест и малого зала на 400 мест. В структуру рекреационной зоны входит концертный зал на берегу Москвы-реки. Парящий мост — бетонная консоль в виде бумеранга длиной более 240 м. Конструкция может выдержать вес 240 тонн, с нее открываются панорамные виды на Кремль, деловой центр «Москва-Сити», храм Василия Блаженного. Ледяная пещера — арт-инсталляция, выполненная изо льда. Внутри поддерживается температура от -4 до -9. Подземный музей располагается на глубине 15 м — это интерактивный археологический комплекс вокруг основания Китайгородской стены. «Стеклянная кора» — первая в мире стеклянная конструкция без несущих стен. Ее гигантский купол держится за счет металлокаркаса. При строительстве, кроме обычных панелей, использовались солнечные, помогающие поддерживать комфортную температуру для теплолюбивых растений.
«В проект парка «Зарядье» была заложена реставрация объектов культурного наследия, расположенных рядом. Полностью восстановлены палаты бояр Романовых, Китайгородская стена, Знаменский монастырь, включенные в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Кроме того, благоустроена Москворецкая набережная, сформированы пешеходные зоны. Необходимость сохранения исторических ценностей и одновременно создания современного комфортного пространства стала, пожалуй, главной трудностью в работе. Хотя теперь это и одна из главных изюминок проекта», — признавался Марат Хуснуллин в сентябре 2017 года.
В 2018 году журнал Time включил «Зарядье», единственный объект из России, в список лучших мест в мире. В 2019 году парк получил главный приз жюри международной премии MIPIM Awards в Каннах.
Задачи национального масштаба. 21 января 2020 года был объявлен новый состав Правительства России. Одну из ключевых должностей в нем занял Марат Хуснуллин — стал вице-премьером, курирующим строительство, ЖКХ, дорожный комплекс.
«Хуснуллин показал себя в Татарстане и Москве как очень эффективный менеджер. В восьми из двенадцати национальных проектов заложена стройка, не считая плана развития магистральной инфраструктуры. Поэтому вице-премьер по строительству — ключевая фигура для успешной реализации задач государственной важности», — прокомментировал экс-генеральный директор Рейтингового агентства строительного комплекса Николай Алексеенко.
«Хуснуллин — профессионал, знающий отрасль, понимающий принципы и механизмы ее работы, лично запускавший и курировавший крупнейшие строительные и инфраструктурные проекты. Такой опыт позволит решать глобальные задачи в масштабах страны», — высказал мнение президент ГК «Основа» Александр Ручьев.
13 мая 2024 года председатель Правительства России Михаил Мишустин предложил переназначить Марата Хуснуллина, сохранив за ним в новом кабинете прежнюю должность. Сначала Государственная дума, а затем и президент дали добро. Это было лучшее подтверждение того, что Марат Шакирзянович оправдал оказанное ему в 2020-м доверие и на протяжении последующих четырех лет работал очень эффективно.
Самым первым и, пожалуй, самым главным экзаменом для Марата Хуснуллина как курирующего вице-премьера стало достижение целевых показателей национального проекта «Жилье и городская среда», стартовавшего в 2019 году и завершившегося в 2024-м. Несмотря на массу внутренних и внешних вызовов Россия вышла на рекордные объемы строительства: за шесть лет было сдано в эксплуатацию 577,7 млн кв. м жилья, обновлено 11,5% жилфонда страны. Этому способствовала в том числе программа льготной ипотеки, действовавшая с апреля 2020-го по июль 2024 года. За это время банки выдали около 1,6 млн кредитов на сумму свыше 6 трлн рублей, а более 1,5 млн семей приобрели 84 млн кв. м жилья.
«Строительная отрасль набрала рекордные темпы. В 2023 году мы ввели более 110 млн кв. м, что является лучшим показателем за всю историю страны. Особенно важно, что рядом с домами возводятся детские сады, школы, поликлиники, дороги — вся инфраструктура, необходимая для по-настоящему комфортной жизни людей», — комментировал Марат Хуснуллин.
С 2025 года реализуется национальный проект «Инфраструктура для жизни». Результаты работы стройкомплекса за первые полтора года также радуют. Ключевым драйвером выступает программа комплексного развития территорий. О ее важности и перспективности можно судить по таким проектам, как жилой комплекс «Самолет» в Краснодаре, занимающий более 160 га. В состав ЖК входят 70 домов разной этажности, в которых смогут проживать 34 тыс. семей. Общая площадь застройки — свыше 1,8 млн кв. м. В микрорайоне предусмотрена вся необходимая инфраструктура: четыре школы на 5450 учащихся, 10 детских садов на 2525 мест, медицинские центры, магазины, бульвары, зоны для прогулок.
В масштабах России по программе комплексного развития территорий уже введено 4,3 млн кв. м недвижимости, из которых 3,6 млн кв. м — жилье. Общая площадь проектов, находящихся в проработке и реализации, превысила 43,3 тыс. га. «КРТ позволяет сформировать качественно новую городскую среду с современной социальной инфраструктурой в шаговой доступности для жителей, а также новые точки роста, привлекающие бизнес и инвестиции», — отметила директор Департамента комплексного развития территорий Министерства строительства и ЖКХ России Мария Синичич.
Большой заслугой команды Марата Хуснуллина стало существенное сокращение инвестиционно-строительного цикла. По итогам 2025 года в среднем по стране многоквартирный дом возводился за 1228 дней — более чем в 1,5 раза быстрее, чем в 2019-м (2181 день). Более чем вдвое (с 1168 до 550) уменьшилось количество документов, требующихся застройщику.
«К 2030 году перед нами стоит задача сократить инвестиционно-строительный цикл до 1000 дней. Это амбициозная, но вполне достижимая цель. Снижение административной нагрузки напрямую ускоряет ввод жилья и социальных объектов, а также положительно влияет на их конечную стоимость», — заметил Марат Хуснуллин. Продолжительность строительства оценивается на практике каждые полгода. В Минстрой России из регионов поступают перечни введенных в эксплуатацию объектов в разрезе различных категорий. Из этого списка в каждой группе случайным образом выбираются 12 объектов, по которым запрашиваются сроки реализации всех процедур. «В числе регионов с наилучшими результатами — Смоленская область, где инвестиционно-строительный цикл сократился на 371 день, Новгородская область — на 290 дней, Пермский край — на 224 дня, Республика Татарстан — на 196 дней», — сообщил глава Минстроя РФ Ирек Файзуллин.
Полностью оправдались ожидания от работы курирующего вице-премьера и по другим направлениям. С 2019-го по 2024 год в 83 регионах и 104 крупнейших городских агломерациях построено, отремонтировано и реконструировано свыше 100 тыс. км автомобильных дорог. На эти цели из федерального бюджета израсходовано 2,4 трлн рублей. «Могу с уверенностью сказать, что в дорожном хозяйстве страны достигнуты рекордные показатели», — заявил руководитель Росавтодора Роман Новиков.
В конце марта 2026 года утвержден обновленный план дорожной деятельности до 2031 года с общим объемом финансирования 9,1 трлн рублей. В рамках этого документа детализировано 215 федеральных и 116 региональных объектов дорожного строительства. Также предусмотрены укрупненные инвестиционные проекты, включающие еще 94 перспективных федеральных и 37 региональных объектов.
Среди наиболее масштабных — Азовское кольцо, маршрут вокруг моря. Уже ведутся работы в Ростовской области и Донецкой Народной Республике, строится обход Мариуполя. Запланировано также расширение участков от Симферополя до Джанкоя в Крыму и от Мариуполя до Бердянска в Запорожской области. Продолжаются проектирование и строительство скоростного обхода Санкт-Петербурга (КАД-2), Приморского кольца в Калининградской области.
«Реализация шестилетнего плана позволит обеспечить качество федеральных, региональных дорог и дорог в агломерациях, повысить транспортную связанность и комфортность среды для жизни, в том числе в 2160 опорных населенных пунктах», — пояснил министр транспорта России Андрей Никитин. За предыдущие годы на 12% выросла автомобилизация населения и на 60% увеличилась интенсивность движения по федеральным трассам. Хорошее качество дорог повлияло на грузовые автоперевозки, которые увеличилась на 11% по международным коридорам Запад — Восток, Север — Юг и Европа — Западный Китай.
Очень важная и чувствительная для россиян тема — коммунальная инфраструктура. До 2030 года на ее модернизацию запланировано выделить свыше 4,5 трлн рублей, в результате должно улучшиться качество предоставления услуг для 20 млн человек.
«С 2019 года построено и реконструировано 2120 объектов водоснабжения и водоподготовки. Только в прошлом году качество коммунальных услуг улучшено для более чем 8 млн человек, построено, модернизировано и реконструировано более 1,5 тыс. объектов», — проинформировал заместитель главы Минстроя РФ Алексей Ересько.
Набирает обороты программа ликвидации аварийного жилья. С 2019 года в России расселено свыше 16,5 млн кв. м жилфонда, в новые квартиры переехали более 1 млн человек. В лидерах по темпам реализации программы — Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа, Пермский край, Республика Саха (Якутия), Сахалинская область. К 2030 году из домов общей площадью свыше 6 млн кв. м планируется переселить еще более 344 тыс. граждан.
В Сахалинской области жилищные условия успели улучшить 22,5 тыс. семей. Так, на ул. Капитана Дворянцева в городе Невельске построены три комфортабельных дома. «Мы не просто расселяем аварийный фонд, мы создаем комфортную среду. Жилой комплекс в Невельске — яркий пример: благоустроенные дворы, детские и спортивные площадки, а у многих — и вид на море. Люди получают не просто квадратные метры, а возможность начать жизнь с чистого листа», — поделился министр строительства региона Николай Давыдов.
Всероссийский конкурс лучших проектов формирования комфортной городской среды тоже про качество жизни. С 2018 года его победителями стали 1609 проектов из 924 населенных пунктов 85 регионов. Из них уже реализовано 1159 проектов: 497 парков, 227 набережных, 197 площадей, 238 улиц и пешеходных зон.
В Рыбинске (Ярославская область) на площади 3,1 га создан пешеходный маршрут, связывающий реки Волгу и Черемуху. Установлены деревянные и чугунные фонари, гармонирующие с исторической застройкой, высажено 2 тыс. деревьев и кустарников. В Югорске (ХМАО) разбит сквер Северное сияние. В идейной основе лежит уникальное природное явление, образ которого раскрывается через арт-объекты, световые инсталляции и малые архитектурные формы. В Егорьевске (Московская область) благоустроены сквер 60 лет Победы и пешеходная зона вдоль пр. Ленина. Территория разделена на событийную, спортивную, детскую, игровую и рекреационную зоны...
«Благоустройство влияет на целый ряд важнейших аспектов социально-экономического развития городов: увеличивает коммерческую активность, количество рабочих мест, туристический поток. За время реализации федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» создано 30,9 тыс. рабочих мест, 6,9 тыс. точек коммерции. Наша задача — сохранить достигнутый темп, чтобы малые города становились опорой для будущего страны», — подчеркнул Ирек Файзуллин.
