Финансирование краевой дорожной отрасли возросло с 2012 года. Но сегодня оно составляет лишь 34% от необходимого объема. Ежегодно в крае ремонтируется порядка 300-400 км автомобильных дорог регионального значения при потребности в 1,6 тыс. км. В настоящее время 60% (5,4 тыс. км) автодорог регионального значения не ремонтировались более 10 лет и 32% (2,9 тыс. км) — свыше 15 лет. Сложная экономическая ситуация оказала негативное влияние на дорожную отрасль региона. Расходы на реализацию крупных инвестпроектов дорожно-транспортной инфраструктуры сократились, но удалось сохранить финансирование по начатым объектам. «Мы определили основные направления развития регионального дорожного комплекса края, — подчеркнул Анатолий Вороновский. — Это строительство и реконструкция важнейших узловых элементов транспортной инфраструктуры и наиболее проблемных участков автодорог». За последние пять лет отремонтировано более 2,1 тыс. км региональных автодорог, завершено строительство обходов города Тихорецка, станиц Выселки и Пшехской, реконструкция подъезда к ст. Динской. В конце 2016 года была завершена реконструкция 5,5-километрового участка от ст. Елизаветинской до Краснодара на региональной автодороге Темрюк — Краснодар — Кропоткин — граница Ставропольского края.
В начале 2017 года завершено строительство 15,2 км автодороги от ст. Нижегородской до пос. Мезмай в Апшеронском районе. Острой проблемой остается недостаточное количество обходов. В 2016 году были начаты работы по проектированию 19 км обхода ст. Ленинградской, завершить которые планируется в 2017-м. В Тимашевске из-за наличия железнодорожного переезда и отсутствия обхода возникают транспортные заторы. Решить проблему можно путем строительства 15 км северного обхода города. Здесь появятся три транспортные развязки, три путепровода и 150-метровый мост через реку. После начала строительства транспортного перехода через Керченский пролив встал вопрос проезда к нему и к порту Кавказ. Это возможно по дорогам М-4 «Дон» и А-146 Краснодар — Верхнебаканский. Но маршрут перегружен транспортом, особенно на участке Крымск — Верхнебаканский и проходит по улицам 12 населенных пунктов, не имеющих обходов, а их строительство требует больших инвестиций. «Мы согласовали вопрос с Росавтодором и Минтрансом РФ о передаче регионального маршрута от Краснодара через Славянск-на-Кубани и Темрюк до хутора Белого в федеральную собственность, — добавляет Анатолий Вороновский. — Здесь необходимо строительство дальнего северо-западного обхода Краснодара, который замкнет автодорожное кольцо вокруг него и соединит пригороды, минуя центр города, что разгрузит улично-дорожную сеть».
