Набранные в последние годы темпы развития дорожной сети иначе как масштабными, рекордными и беспрецедентными не назовешь. Впечатляющих результатов удалось добиться за шестилетний период реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Большие планы намечены в федеральных проектах нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни». О результатах предыдущего нацпроекта, задачах нового документа развития дорожного хозяйства и крупнейших строящихся объектах «Вестнику» рассказали в Федеральном дорожном агентстве.
Синтез безопасности и качества. Национальный проект «Безопасные качественные дороги» — одна из самых масштабных реализованных дорожных программ за последние годы. Он стартовал в 2019 году и стал логичным продолжением совместной работы федеральных и региональных ведомств дорожного хозяйства. Если на старте нацпроекта доля дорог городских агломераций в нормативном состоянии составляла 44%, то к концу 2024 года этот показатель достиг 85,7%. Аналогичное значение по региональным дорогам увеличилось с 43,6 до 55,2%.
Всего за шесть лет в целях достижения показателей нацпроекта по всем программам с федеральным финансированием было отремонтировано (в том числе капитально), а также реконструировано и построено более 150 тыс. км дорожной сети. Общая площадь укладки верхних слоев дорожного покрытия превысила 1 млрд кв. м.
При этом работы по нацпроекту проводились не только на региональных трассах и улично-дорожной сети городских агломераций. Так, в рамках федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети» с 2021-го по 2024 год в стране построили и реконструировали 1,5 тыс. км дорог федеральной сети.
Позитивные перемены не остались без внимания жителей регионов. Нацпроект «Безопасные качественные дороги» стал одним из самых узнаваемых и одобряемых населением. По данным опроса Всероссийского центра изучения общественного мнения, проведенного в декабре 2024 года, 56% жителей страны удовлетворены качеством и доступностью региональных и местных автомобильных дорог, хотя еще три года назад этот показатель составлял 49%.
Ключевая цель национального проекта — повышение качества жизни населения. Именно поэтому особое значение уделено восстановлению дорог, ведущих к социально значимым объектам. «С самого начала национального проекта «Безопасные качественные дороги» в приоритете были маршруты к социально значимым объектам. За шесть лет в нормативное состояние приведено свыше 5 тыс. участков дорог к детским образовательным и досуговым учреждениям, обновили более 3,1 тыс. объектов, ведущих к медучреждениям. Безопасными и качественными стали свыше 2 тыс. участков дорог к местам туристического осмотра. Как правило, работы на таких объектах выполнялись комплексно: помимо проезжей части обустраивались элементы безопасности и дорожной инфраструктуры», — отметил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
На старте новых рекордов. 7 мая 2024 года, в день своей инаугурации, президент РФ Владимир Путин подписал указ N° 309 о национальных целях развития нашей страны на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года. Дорожно-транспортному комплексу в нем уделено большое внимание.
Согласно указу к 2030 году в нормативном состоянии должно быть не менее 85% федеральных трасс, улично-дорожной сети крупнейших городских агломераций и дорог в составе опорной сети, а также не менее 60% региональных трасс. Кроме того, к 2030 году поставлена задача снизить показатель смертности в результате ДТП в полтора раза по сравнению с показателем 2023 года. А к 2036-му требуется снижение данного показателя в два раза.
Основным инструментом достижения целей стал новый национальный проект «Инфраструктура для жизни», который реализуется на территории 84 субъектов Российской Федерации.
В части Минтранса России в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» будет реализовано пять федеральных проектов: «Развитие федеральной сети», «Региональная и местная дорожная сеть», «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», «Развитие общественного транспорта», «Развитие инфраструктуры Центрального транспортного узла». Еще один федеральный проект, имеющий отношение к дорожной сфере, курирует Министерство внутренних дел РФ, это «Безопасность дорожного движения».
В 2025 году в субъектах-участниках нацпроекта запланированы мероприятия по строительству, реконструкции, ремонту (в том числе капитальному) свыше 26 тыс. км дорожной сети. Работы проводятся на федеральных, региональных и местных дорогах.
При этом, как и прежде, особое внимание уделяется обновлению социально значимых маршрутов. Так, в 2025 году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» запланировано отремонтировать, построить и реконструировать более 520 региональных и местных дорог, ведущих к медицинским учреждениям. Их общая протяженность составит 2,3 тыс. км.
Благодаря нацпроекту продолжится и работа по обновлению дорог, ведущих к детским образовательным и досуговым учреждениям: в 2025 году планируется привести в нормативное состояние 854 объекта на региональных и местных дорогах. Их общая протяженность составит более 3 тыс. км.
Также по нацпроекту в 2025 году приведут к нормативу около 2 тыс. км региональных и местных автомобильных дорог, ведущих к местам туристического осмотра. Работы пройдут на 434 объектах, входящих в туристические маршруты.
Кроме того, национальным проектом предусмотрены масштабные мероприятия по обновлению федеральных трасс Росавтодора и дорог, находящихся в доверительном управлении госкомпании «Автодор». «В 2025 году планируется отремонтировать (в том числе капитально) свыше 4,5 тыс. км федеральных трасс на подведомственной Росавтодору сети. Из них в четырехполосное исполнение будут переведены около 200 км. Кроме того, намечено завершить строительство и реконструкцию участков общей протяженностью 150,6 км», — рассказал Роман Новиков.
Важно отметить, что Правительством РФ утвержден шестилетний план дорожного строительства на период 2025-2030 гг. с общим объемом финансирования из федерального бюджета свыше 2 трлн рублей, в том числе для строительства и реконструкции региональных объектов на ближайшую шестилетку запланировано 639,6 млрд рублей, федеральных объектов — 1,4 трлн рублей.
Масштабные стройки. В субъектах РФ продолжаются масштабные работы по строительству и реконструкции участков региональной и местной дорожной сети, а также искусственных сооружений. До конца 2025 года по всем региональным программам с федеральным финансированием запланирован ввод в эксплуатацию более 300 таких объектов, в том числе благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни» введут более 100 участков дорог, мостов и путепроводов.
Среди крупнейших объектов этого года — строительство Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА) в Московской области, стартовавшее в 2022 году. Проект включает в себя возведение 45-километровой трассы, а также 64 искусственных сооружения: 11 транспортных развязок, 27 путепроводов и 10 мостов. В их числе мост через Москву-реку протяженностью 600 пог. м. Трасса обеспечит прямой доступ к населенным пунктам в округах Люберцы, Лыткарино, Ленинском, Раменском, а также к международным аэропортам Домодедово и Жуковский, на треть разгрузит восточную часть МКАД. А ее интеграция с дорожным каркасом Москвы (Юго-Восточной и Северо-Восточной хордами) обеспечит прямую связь с МТК «Север – юг» и «Запад – восток», а также съездом на М-12 «Восток».
В Ханты-Мансийском автономном округе – Югре возводят второй мостовой переход через Обь в районе г. Сургута. Этот проект предусматривает возведение восьми искусственных сооружений: четырехполосного моста через реку Обь протяженностью порядка 1,8 тыс. пог. м, трех путепроводов и еще четырех мостов, а также 43 км автодорог. Строительство стартовало в 2022 году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» и продолжается в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». По контракту ввод объекта должен быть в 2026 году. Однако полностью завершить работы планируется в четвертом квартале 2025 года — с опережением графика.
Сразу два дорожных объекта строится в Республике Алтай. В Чемальском районе идет строительство автомобильной дороги Урлу-Аспак — Каракол. Ранее уже введено в эксплуатацию 5,3 км трассы. В этом году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» планируется возвести еще 10 км.
А в Майминском районе региона возводится мост через реку Катунь. Длина нового искусственного сооружения составит 280 пог. м, общая протяженность вместе с подъездными путями — около 1,6 км. Объект соединит регион с Алтайским краем и обеспечит транспортную доступность села Подгорного. Контрактный срок сдачи — 2027 год, однако строители планируют закончить работы раньше — в 2026 году.
Особое внимание уделяется и федеральной дорожной сети. Так, в рамках строительства Южного обхода г. Саратова продолжается возведение мостового перехода через Волгу общей протяженностью 12 км. Это уникальное сооружение с пролетами длиной более 100 м и высотой пилона выше 100 м.
В Челябинской области в рамках большого проекта строительства и реконструкции 60 км трассы М-5 «Урал» дорожники возводят 19-километровый обход города Сим с самой крупной эстакадой в регионе: высота опор искусственного сооружения достигает 46 м, а длина сталежелезобетонной эстакады составляет почти 1,1 тыс. м. Предполагается также создание транспортной развязки на км 1596 со съездом в город Сим. Всего на участке строительства планируется возвести четыре моста, две транспортные развязки и пять эстакад.
В минувшем году начались проектно-изыскательские работы для строительства и реконструкции участков автомобильной дороги Р-256 «Чуйский тракт» с 454-го по 475-й км в Республике Алтай. В 2025-м планируется начать реализацию этого проекта.
Альтернативные маршруты. Большое внимание со стороны Правительства РФ, Минтранса России и Федерального дорожного агентства уделяется строительству обходов населенных пунктов, так как альтернативные маршруты позволяют вывести транзитный транспорт за пределы городов и поселков. Согласно поручению президента РФ до конца 2030 года планируется построить не менее 50 обходов. Из них 36 — федеральные объекты, в том числе 31 Федерального дорожного агентства и еще пять государственной компании «Российские автомобильные дороги». Оставшиеся 14 — региональные объекты.
Важно отметить, что к середине 2025 года в рамках опережающего финансирования 14 обходов населенных пунктов уже реализованы. В числе объектов Росавтодора важно упомянуть открытые еще в прошлом году обходы Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане, пяти населенных пунктов в Башкортостане, поселка Октябрьского в Подмосковье, Усолья-Сибирского в Иркутской области, Гудермеса в Чеченской Республике и 2-й этап обхода Волгограда.
В этом году открыт первый этап обхода Хасавюрта в Республике Дагестан. Его протяженность — 9 км. Речь идет о четырехполосном отрезке с 718-го по 727-й км трассы Р-217 «Кавказ». Новая объездная дорога пройдет южнее Хасавюрта, от границы с Чеченской Республикой и сомкнется с действующей автодорогой «Кавказ» близ моста через реку Акташ, минуя жилую застройку и культурные памятники. Проектом также предусмотрено строительство трех транспортных развязок, пяти путепроводов, мостового перехода через реку Ярык-Су, монолитных железобетонных стен общей протяженностью свыше 1,3 км, пяти скотопрогонов, а также очистных и водопропускных сооружений.
Продолжается и работа на обходах Волгограда (1-й этап) в Волгоградской области, Пугачева в Саратовской области, Дербента в Республике Дагестан, Богдановича в Свердловской области, поселка Зубова Поляна в Республике Мордовия, населенного пункта Вольно-Надеждинское в Приморском крае, Спасска в Пензенской области, села Сокуры в Республике Татарстан, а также Калининграда, Владикавказа и Орла.
В 2025-м планируется также начать работы на обходе Нового Рогачика в Волгоградской области, поселка Чердаклы в Ульяновской области и на еще одном крупном объекте Рязанской области — Южном обходе Рязани, о необходимости которого давно шла речь. Протяженность нового участка М-5 «Урал» составит 26,5 км. Он начнется на 190-м км автодороги М-5 «Урал», обогнет Рязань с юга и выйдет на существующую трассу в районе 210-го км трассы. Отметим, что в ходе работ специалисты возведут одну эстакаду, три транспортные развязки, семь мостов и столько же путепроводов. Строительство планируется завершить в 2028 году.
При этом уже на финальной стадии реализации находятся проекты в Пензенской и Волгоградской областях. Так, федеральные дорожники приложат все усилия, чтобы в этом году открыть обход Спасска протяженностью 23 км в составе автомобильной дороги М-5 «Урал», а также 1-й этап обхода Волгограда (12,2 км) на трассе Р-22 «Каспий».
Одновременно с этим дорожники приблизили готовность 1-го этапа обхода Волгограда протяженностью 12,2 км. Новая четырехполосная дорога обеспечит выезд на федеральные трассы Р-22 «Каспий» (астраханское и элистинское направления) и региональную автодорогу Волгоград — Котельниково — Сальск, помимо этого, свяжет все направления с региональным центром.
В рамках шестилетнего плана дорожной деятельности до 2030 года специалисты Росавтодора планируют также приступить к строительству обходов городов и крупных населенных пунктов, в том числе на территории Луганской Народной Республики, Республики Крым и Красноярского края. Новые дороги будут проложены в обход Луганска, Старобельска, Джанкоя, Верхнебаканского, а также Оренбурга, Плавска, Лукоянова, Соль-Илецка, Димитровграда, Слюдянки, Ачинска и Южно-Сахалинска. В частности, необходимо упомянуть один из ключевых перспективных объектов Юга России — это обход Мариуполя в ДНР. В июне 2025-го подведомственное Росавтодору ФКУ упрдор «Тамань» заключило государственные контракты на выполнение работ по двум этапам строительства автомобильной дороги Р-280 «Новороссия» Ростов-на-Дону — Мариуполь — Мелитополь — Симферополь в обход Мариуполя. В настоящее время специалисты приступили к подготовительным работам. Ввести объект в эксплуатацию планируется до конца 2028 года.
5 говорящих цифр
85,7% составляет доля дорог городских агломераций в нормативном состоянии*.
До 55,2% увеличилась доля региональных дорог в нормативном состоянии*.
2 трлн рублей направляется на реализацию шестилетнего плана дорожного строительства на период 2025-2030 гг.
56% жителей страны удовлетворены качеством и доступностью региональных и местных автомобильных дорог.
1 млрд кв. м превысила общая площадь укладки верхних слоев дорожного покрытия с 2018-го по 2024 год.
*По данным на конец 2024 года
Текст и фото предоставлены пресс-службой Росавтодора.
