В Ленинградской области запущен 5 HUB — терминально-складской комплекс площадью складов 22 тыс. кв. м с собственной ж/д веткой, терминалом таможенного склада, площадками для контейнеров и сортировкой. Проект станет третьим по размерам в России терминально-складским комплексом с собственными ж/д путями и первой крупной инициативой такого рода, реализованной исключительно на частные инвестиции. Мы поговорили с генеральным директором АО «Файв Хаб Рус» Антоном Бахаревым о том, как родилась идея проекта, почему формат уникален и какие планы намечены.
Антон Андреевич, с чего начался проект 5 HUB? Как пришла идея создать именно такой хаб?
Идея родилась из практической потребности. Мы видели дефицит действительно интегрированных логистических площадок, где можно было бы разгружать составы, оформлять грузы на таможенном складе и сразу проводить сортировку и хранение без лишних переездов и задержек. Нам хотелось создать место, где логистика будет работать как часы: от вагона до отправки груза клиенту. Так появился 5 HUB — приватный проект, который мы строим по логике сервиса и эффективности.
Чем 5 HUB отличается от других терминалов?
У нас есть несколько ключевых отличий. Первое — собственная железнодорожная ветка: мы можем принимать и разгружать грузовые составы напрямую на территории комплекса, что заметно сокращает время и расходы клиентов. Второе — полный цикл услуг: таможенный терминал, склады временного хранения, сортировка, площадки для контейнеров — все в одном месте. И третье — формат финансирования: это частный проект, реализованный при поддержке Союза развития строительной отрасли РФ и инвесторов из ОАЭ, без государственной доли. Для рынка это новый кейс — большой масштаб на частных инвестициях.
Какие задачи вы решаете для клиентов?
Мы строим не просто склады и пути, а экосистему, где скорость и прозрачность логистики становятся конкурентным преимуществом для наших клиентов. Делаем ставку на скорость, прозрачность и сниженные логистические издержки. Клиент привозит груз — мы принимаем его с железной дороги, проводим таможенное оформление в терминале, сортируем, размещаем на временное хранение или отправляем дальше мультимодально. Дополнительно предоставляем сервисы по обработке контейнеров и складскому аутсорсингу. Все это позволяет оптимизировать цепочки поставок и уменьшить риски простоя.
Насколько важна поддержка Союза РСО и зарубежных инвесторов?
Поддержка союза была фундаментальной — и не только как знак доверия, но и как помощь в налаживании контактов в отрасли. Инвестиции из ОАЭ дали возможность реализовать проект в нужном масштабе и с нужной скоростью. Для нас важно, что это демонстрирует интерес частного капитала к российской логистике и открывает путь для международного сотрудничества.
Какие следующие шаги и планы по развитию?
Сейчас мы фокусируемся на запуске и отладке всех процессов в Ленинградской области, подтверждении операционных KPI и расширении клиентской базы. Параллельно готовим экспансию — в планах запуск аналогичных терминалов в ОАЭ и Сербии, а затем в других стратегических точках, где мультимодальная логистика особенно востребована. Мы хотим создать сеть 5 HUB, которая обеспечит быстрые и предсказуемые маршруты между Европой, Ближним Востоком и регионами России.
