Об итогах работы департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения донской столицы в 2025 году и задачах на 2026 год Отраслевому журналу «Вестник» рассказал его директор Денис Водопьянов.
Финансирование из бюджетов всех уровней
— В 2025 году на мероприятия в сфере дорожной деятельности Ростова-на-Дону за счет бюджетов всех уровней направлено 10,4 млрд рублей, в том числе из областного бюджета — 8,8 млрд, из городского — 1,6 млрд. Из этой суммы 3,281 млрд рублей направлено на строительство и реконструкцию дорог и ливневой канализации, 1,6 млрд — на ремонт улично-дорожной сети, а 1,041 млрд — на ее содержание.
Завершено строительство моста через реку Темерник в створе ул. Песчаной. Продолжалась реконструкция ул. Вавилова. По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» выполнен ремонт дорожных покрытий проезжей части и тротуарных частей на 47 объектах протяженностью 49 км на площади 689,2 тыс. кв. м. Дополнительно за счет городского бюджета отремонтировано 6 объектов на площади 30,1 тыс. кв. м.
Благодаря реализации новой модели благоустройства грунтовых дорог завершена разработка проектов благоустройства 19 объектов. Среди них — ул. Безымянная балка, ул. 2-я Левая, ул. Лесная, ул. Целинная, ул. Павлодарская, пер. Иртышский, пер. Рыболовецкий. На февральском заседании Ростовской думы выделено дополнительное финансирование из горбюджета на благоустройство улиц Павлодарской и Безымянная балка, а также на разработку новых проектов по улицам 1-й Веерной, 1-й Володарской, Крайней, Южной.
Доля автодорог, находящихся в нормативном состоянии, выросла по итогам прошлого года до 52,5%.
Увеличение объемов и повышение качества
— Протяженность улично-дорожной сети Ростова-на-Дону составляет 1390,8 км. По результатам инвентаризации определено 76 улиц, формирующих опорную сеть автомобильных дорог города общей протяженностью 215,2 км. Они обеспечивают бесперебойное движение транспортных средств, транспортную связанность территории России, единство ее экономического пространства.
В опорную сеть донской столицы входят 27 улиц категории 1В, 25 улиц II категории, 14 улиц III категории, 7 улиц IV категории, 3 улицы V категории. Из 215,2 км автодорог в нормативном состоянии находятся 146,1 км, или 67,8%, при поставленной задаче довести к 2030 году показатель до 85%. С учетом приоритетности финансирования это возможно, однако важно не ухудшить и поддерживать техническое состояние дорожной сети, не входящей в опорную сеть.
Маршрутизация грузового транспорта
— Одна из наиболее актуальных и проблемных тем — маршрутизация и организация пропуска по территории Ростова-на-Дону грузовых транспортных средств (грузовой каркас). Первый этап (до 2029 года) предусматривает организацию движения по 82 участкам улично-дорожной сети, второй (до 2032 года) — перераспределение грузового потока с учетом введения в эксплуатацию Темерницкого скоростного диаметра и Орбитальной-1 на участке от М-4 до ул. Особенной, третий (до 2037 года) — перераспределение грузового потока с учетом введения в эксплуатацию продолжения Театрального проспекта в северном направлении до транспортной развязки ул. Армянская — ул. Штахановского и 2-й очереди Западной хорды, четвертый (до 2042 года) — перераспределение грузового потока с учетом введения в эксплуатацию Кизитериновского диаметра и Левобережной магистрали.
Поэтапная реализация мероприятий начата в 2024 году. Грузовой каркас введен в отношении 32 участков улиц, включая пр. Шолохова, пр. 40-летия Победы, ул. Вересаева, ул. Российскую, ул. Менжинского, ул. Нансена, ул. Зоологическую, ул. Доватора и другие. Это обеспечило введение зональных ограничений, исключающих транзитное движение грузовых автомобилей через центральную часть города. Также введены ограничения на въезд в донскую столицу для грузовых машин в часы пик: утром с 7.00 до 10.00 и вечером с 17.00 до 20.00.
Как результат — положительный эффект, в том числе по показателям аварийности: общее количество ДТП с участием грузовиков снизилось на 34,2% (с 76 в 2024 году до 50 в 2025 году), количество раненых сократилось с 86 до 52 человек. В пиковые периоды, когда въезд в Ростов ограничен, также отмечено снижение ДТП: в утренний час пик — на 47% (с 13 до 7), в вечерний — на 73% (с 19 до 5).
В 2026 году планируем продолжить работу по введению грузового каркаса по 10 улицам, включая Малое Зеленое кольцо, ул. Днепропетровскую, ул. Панфиловцев, ул. Вятскую, ул. 50-летия Ростсельмаша, ул. Страны Советов, ул. Троллейбусную.
Развитие ливневой канализации
— В 2025 году начата реализация проекта реконструкции сетей дождевой канализации водосборного бассейна N° 1. Выделен приоритетный этап N° 2 стоимостью 11,9 млрд рублей — строительство очистных сооружений производительностью 49 тыс. куб. м в сутки, а также реконструкция и строительство 6,3 км сетей. В ноябре был заключен контракт на выполнение работ с их окончанием в декабре 2028 года, подготовительные работы стартовали в начале 2026 года. Это первый крупный проект по строительству и реконструкции сетей ливневой канализации, запущенный на территории Ростова за последние 30 лет. Его эффективная реализация планируется через создание специального отдела в составе департамента автомобильных дорог.
В прошлом году реализован проект строительства участка сети ливневой канализации по ул. 3-й Круговой от ул. Быкадорова до ул. Свердловской, устранена проблема скопления ливневых и сточных вод на этом участке дороги в период выпадения осадков. С привлечением внебюджетных источников в размере около 100 млн рублей выполнены переустройство участка сети ливневой канализации с реконструкцией дождеприемных колодцев по ул. Текучева, переустройство трубопровода по ул. Водников, строительство ливневой канализации обустройством дождеприемников по пр. Соколова, строительство участка сети ливневой канализации по ул. Красноармейской, обустройство системы ливневой канализации на участке подтопления по ул. Оганова, 39.
Ключевые задачи на 2026 год
— В 2026 году планируется завершить реконструкцию ул. Вавилова. В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» намечается ремонт дорожных покрытий проезжей части и тротуарных частей на 38 объектах протяженностью 38,3 км. Дополнительно за счет городского бюджета предусмотрен ремонт пр. Боготяновского, пер. Джамбульского, участков пр. Ленина, пр. Театрального, пер. Доломановского, пр. Ворошиловского.
Продолжим благоустройство грунтовых дорог, в том числе участков по ул. Лесной, ул. Целинной, ул. Павлодарской, ул. Безымянная Балка, реализацию мероприятий по организации и безопасности дорожного движения, совершенствованию грузового каркаса, развитию сетей дождевой канализации... Согласно Стратегии социально-экономического развития Ростова-на-Дону к 2035 году до нормативного состояния должно быть доведено 70% автодорог, что составляет 973,6 км, или 14,9 млн кв. м. Для этого нужно ежегодно в течение 10 лет ремонтировать дорожные покрытия протяженностью 97,4 км на площади 1,5 млн кв. м, на что требуется 4,6 млрд рублей в год. Столь значительная потребность в финансировании определяет необходимость дополнительного взаимодействия с министерством транспорта Ростовской области, чем мы активно и занимаемся.
